|
Компьютер управления двигателем DELPHI DCM3.4
|
|
Код ошибки
|
P0100
|
|
Описание кода неисправности
|
Сигнал датчика расхода : Неправдоподобное значение расхода воздуха
|
|
Описание диагностики : Измеренный расход воздуха (В течение 3 секунд)
|
Превышает 800 мг/цикл при 1250 об/мин
|
|
Превышает 1800 мг/цикл при 2000 об/мин
|
|
Превышает 1300 мг/цикл при 3000 об/мин и давлении турбонагнетателя 1,75 бар
|
|
Условия активации диагностики
|
Ознакомиться с соответствующей документацией, чтобы знать условия восстановления Р-кода
|
|
Частота вращения коленчатого вала двигателя более 1250 мин-1
|
|
Условия исчезновения кодов неисправности
|
Движение в течение 5 минут с различными ускорениями и при полной нагрузке в течение 10 секунд
|
|
Аварийные режимы при наличии неисправности
|
Компьютер отключает регулирование клапана EGR
|
|
Компьютер ограничивает расход топлива и блокирует систему круиз-контроля автомобиля (он ограничивает скорость автомобиля до следующего включения зажигания)
|
|
Компьютер отключает регулирование турбокомпрессора : Переход в управляемый режим
|
|
Включение сигнализаторов и вывод предупреждающих сообщений
|
Световой сигнализатор MIL
|
|
Основные возможные претензии
|
Шумы
|
|
Немного большее потребление дизельного топлива
|
|
Недостаток мощности
|
|
Подозрительные зоны
|
Электрический клапан системы EGR
|
|
Расходомер воздуха
|
|
Подсос воздуха
|
|
Датчик давления наддува
|
|
Компьютер управления двигателем BOSCH EDC16C34
|
|
Код ошибки
|
P0100
|
|
Описание кода неисправности
|
Сигнал датчика расхода : Неправдоподобное значение расхода воздуха
|
|
Описание диагностики
|
Отрицательное отклонение в течение 2 измеренного расхода воздуха от заданного расхода 200 — 300 мг/цикл (при частоте вращения двигателя выше 1500 об/мин)
|
|
Условия активации диагностики
|
Ознакомиться с соответствующей документацией, чтобы знать условия восстановления Р-кода
|
|
Частота вращения коленчатого вала двигателя более 650 мин-1
|
|
Условия исчезновения кодов неисправности
|
Движение в течение 5 минут с различными ускорениями и при полной нагрузке в течение 10 секунд
|
|
Аварийные режимы при наличии неисправности
|
Использование рассчитанного расхода
|
|
Запрет диагностики и правдоподобие показаний расходомера
|
|
Прерывание : Дроссельная заслонка EGR (охладитель воздуха турбонагнетателя), клапан EGR и перепускная заслонка (подогреватель воздуха турбонагнетателя) во всех рабочих режимах
|
|
Отключение функции «подогреватель выпускной системы»
|
|
Не работает переход на крутящий момент «easy move» («облегчение трогания») (Блокировка автоматического режима электрического стояночного тормоза)
|
|
Включение сигнализаторов и вывод предупреждающих сообщений
|
—
|
|
Основные возможные претензии
|
Шумы
|
|
Немного большее потребление дизельного топлива
|
|
Недостаток мощности
|
|
Подозрительные зоны
|
Электрический клапан системы EGR
|
|
Расходомер воздуха
|
|
Подсос воздуха
|
|
Датчик давления наддува
|
|
Жгут проводов
|
|
Утечка воздуха на выходе из компрессора
|
|
Компьютер управления двигателем DELPHI DCM3.5
|
|
Код ошибки
|
P0100
|
|
Описание кода неисправности
|
Расходомер : Количество воздуха превышает максимальное предельное значение
|
|
Описание диагностики
|
При частоте вала двигателя 2000 мин-1 и давлении наддува 2 бар, код неисправности появляется, если измеряемый расход воздуха превышает 1300 мг/цикл в течение 2 с
|
|
При частоте вала двигателя 3000 мин-1 и давлении наддува 2,5 бар, код неисправности появляется, если измеряемый расход воздуха превышает 1500 мг/цикл в течение 2 с
|
|
Условия активации диагностики
|
Частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин
|
|
Напряжение аккумуляторной батареи в границах от 10 до 16 В
|
|
Условия исчезновения кодов неисправности
|
Движение в течение 5 минут с различными ускорениями и при полной нагрузке в течение 10 секунд (Горячий двигатель) : Вслед за отпусканием педали акселератора
|
|
Аварийные режимы при наличии неисправности
|
Отключение команды на регенерацию сажевого фильтра с использованием приспособления для послепродажного обслуживания
|
|
Выключение функции EGR
|
|
Выключение функции рекуперации тепла отработавших газов
|
|
Отключение, без возможности включения, ограничителя скорости автомобиля (Для возобновления использования функции требуется выключить и затем включить зажигание)
|
|
Включение сигнализаторов и вывод предупреждающих сообщений
|
Световой сигнализатор MIL
|
|
Основные возможные претензии
|
Двигатель работает с рывками, глохнет
|
|
Шумы
|
|
Недостаток мощности
|
|
Немного большее потребление дизельного топлива
|
|
Дым из выхлопной трубы
|
|
Подозрительные зоны
|
Датчик атмосферного давления
|
|
Датчик давления наддува
|
|
Расходомер
|
|
Магистраль воздуха от компрессора до дозатора
|
|
Блок перепускной воздушной заслонки охладителя наддувочного воздуха
|
|
Охладитель наддувочного воздуха
|
|
Турбокомпрессор
|
|
Электроклапан турбокомпрессора
|
Tags:
Понравилась статья? Поделиться с друзьями: