XU10J4R — Ремень ГРМ — снятие установка

Ремень ГРМ — снятие установка

1. Специальный инструмент

[ 1 ] крюк для подъема (-).0102 G .

[2 ] калиброванный штифт для фиксации коленчатого вала (-).0153 G .

[3 ] съемник шкива коленчатого вала (-).0174 .

[4 ] стопор маховика (-).0134 Q .

[5 ] прибор для измерения натяжения ремня SEEM C.TRONIC типа 105.5.

[6 ] калиброванный штифт для фиксации фланца распределительного вала (-).0153 AB .

2. Снятие

Снять переднее правое колесо.

Отвести в сторону подкрылок.

Снять ремень привода навесного оборудования .

Отодвинуть :

• Электрожгут двигателя ( 1 )
• Электромагнитный клапан абсорбера паров бензина (2 )

Удерживать двигатель при помощи лебедки и крюка [1 ].

Снять реактивный кронштейн (3 ) вместе с опорой двигателя.

Потянуть за вилку (4 ).

Отвернуть болты (5 ) ( Максимально) .

Снять картер (6 ) сверху.

Выставить по порядку :

• Коленчатый вал при помощи приспособления [2 ]
• Ступицы распредвалов при помощи приспособлений [6 ]

Снять :

• Натяжитель ремня привода навесных агрегатов
• Шкив коленчатого вала (7 ) ( При помощи стопора [4 ] и съемника [3 ])
• Картер (8 )
• Стопор [4 ]

Ослабить болт (9 ).

Снять ремень, не перегибая его.

3. Установка на место

Убедиться, что ролики ( 10 ) и (11 ) вращаются свободно (без зазоров и задиров).

Надеть ремень на шкив коленвала с соблюдением направления установки.

Установить :

• Картер (8 )
• Шкив (7 ), затянув болт (12 ), предварительно смазанный LOCTITE FRENETANCH ( Затяжка моментом 12 дН.м)
• Зафиксировать положение коленчатого вала с помощью калиброванного штифта [2 ]

Точно также действовать в отношении шкива :

• Ослабить затяжку 6 болтов (13 )
• Убедиться в свободном вращении шкивов (14 ) и (15 ) на их ступице (16 )
• Завернуть 6 болтов (13 ) вручную, а затем отвернуть их на 1/6 оборота
• Свести вместе шкивы (14 ) и (15 )в петлице, поворачивая их в направлении нормального вращения коленвала

ВНИМАНИЕ : Убедиться, что во время операции зубцы ремя газораспределительного механизма не перескочили на шкиве коленвала.

Установить на место новый ремень привода газораспределительного механизма с хорошо натянутой ветвью (17 ) в следующем порядке :

• Коленчатый вал
• Промежуточный ролик

Установить ремень ГРМ на шкив (15 ).

Слегка повернуть шкив в обратном направлении, чтобы надеть ремень на шкив (15 ).

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Угловое перемещение (a) шкива относительно ремня не должно превышать ширины одного зуба.

Точно также действовать в отношении шкива (14 ).

Надеть ремень на ролик натяжителя и на шестерню водяного насоса .

4. Предварительное натяжение ремня ГРМ

Точно также действовать в отношении шкива :

• Установите прибор [5 ] на пролет ремня (17 ), стараясь не задевать окружающие механизмы
• Вращать ролик (9 ) против часовой стрелки при помощи специального ключа с квадратным сечением до получения на шкале 45 единиц seem
• Затянуть болт (9 ) моментом 2 дНм, не меняя положения ролика
• При отворачивании болта с каждого шкива рспредвала, убедиться, что 6 винта (13 ) не упираются в петлицу

В противном случае приступить повторно к операции установки.

Затянуть 6 болтов (13 ) моментом 1 дН.м.

Снять :

• Прибор [5 ]
• Фиксаторы [2]-[6 ]

5. Натяжение ремня при его установке

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Ни в коем случае не проворачивать коленвал в обратном направлении.

Повернуть на два оборота коленчатый вал в направлении нормального вращения.

Зафиксировать положение коленчатого вала с помощью калиброванного штифта [ 2 ].

Ослабить затяжку 6 болтов (13 ).

Завернуть 6 болтов (13 ) вручную, а затем отвернуть их на 1/6 оборота.

Выставить ступицы распредвалов и застопорить их при помощи приспособлений [6 ], слегка поворачивая их за болты (18 ) ( При необходимости) .

Ослабить болт (9 ).

Действовать также, как и при предварительном натяжении ремня ГРМ, соблюдая следующие предписания :

• Добиться натяжения в 26 единиц seem
• Затянуть болт (9 ) моментом 2 Н.м
• Затянуть 6 болтов (13 ) моментом 1 дН.м

6. Проверка натяжения ремня

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Ни в коем случае не проворачивать коленвал в обратном направлении.

Повернуть на два оборота коленчатый вал в направлении нормального вращения.

Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал ( С помощью приспособления [2 ]) .

Ослабить затяжку 6 болтов (13 ).

Завернуть 6 болтов (13 ) вручную, а затем отвернуть их на 1/6 оборота.

Выставить ступицы распредвалов и застопорить их при помощи приспособлений [6 ], слегка поворачивая их за болты (18 ) ( При необходимости) .

Затянуть болты (13 ) моментом 1 дН.м.

Вынуть калиброванные штифты [2 ] и [6 ].

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Ни в коем случае не проворачивать коленвал в обратном направлении.

Провернуть коленвал на четверть оборота в нормальном направлении вращения.

Установите прибор [5 ] на пролет ремня (20 ), стараясь не задевать окружающие механизмы.

Величина натяжения должна находиться между 32 и 40 единц seem.

Если это не так, повторить сначала операцию по установке и натяжению приводного ремня.

Остальные узлы и механизмы установить в обратном порядке.

Затянуть болты крепления натяжителя ремня привода навесных агрегатов моментом 3 дНм.

РУЛЕВОЙ ПРИВОД С УСИЛИТЕЛЕМ И КОНДИЦИОНЕР

Затянуть болты крепления автоматического натяжителя серпантинного ремня моментом 2 дНм.

Установить опору двигателя вместе с реактивным кронштейном ( 3 ).

Затянуть :

• Гайки ( 19 ) : 8 дН.м
• Болты (20 ) : 8 дН.м
• Гайку (21 ) : 4.5 дН.м
• 3 болтов крепления (22 ) : 5 дН.м

Установить ремень привода навесных агрегатов.

Установить на место, тщательно соблюдая соответствие креплений и путей прокладки :

• Электромагнитный клапан абсорбера паров бензина ( 2 )
• Электрожгут двигателя (1 )

Tags:

• xu10j4r ремень грм снятие установка