Ошибка сигнала электроприводной дроссельной заслонки, дорожка 2 : Короткое замыкание на плюс Коды PSA — Расход воздуха
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P1000 |
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P1001 |
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P1002 |
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P1004 |
Signal de guidage VVT : Entrée basse |
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P1005 |
Signal de guidage VVT : dysfonctionnement circuit |
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P1006 |
Signal de guidage VVT : Entrée haute |
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P1007 |
Signal de guidage VVT : domaine de fonctionnement / performance |
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P1011 |
Signal de référence VVT : Entrée basse |
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P1012 |
Signal de référence VVT : dysfonctionnement circuit |
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P1013 |
Signal de référence VVT : Entrée haute |
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P1014 |
Signal de référence VVT : domaine de fonctionnement / performance |
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P1017 |
Signal de référence / guidage VVT : domaine de fonctionnement / performance |
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P101A |
Apprentissage VVT : dysfonctionnement circuit |
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P101C |
Moteur VVT : panne basse |
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P101D |
Moteur VVT : dysfonctionnement circuit |
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P101E |
Moteur VVT : domaine de fonctionnement / performance |
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P1023 |
Ecart entre les butées apprentissages moteur VVT : trop haut |
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P1024 |
Butée basse apprentissage moteur VVT : dysfonctionnement circuit |
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P1025 |
Butées apprentissages moteur VVT : domaine de fonctionnement / performance |
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P1030 |
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P1031 |
Signal angle recopie moteur VVT : domaine de fonctionnement / performance |
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P1050 |
Неисправность системы изменяемого подъема клапанов (Силовая часть реле привода) : Обрыв цепи |
Описание |
P1064 |
Position à l’init moteur VVT : dysfonctionnement circuit |
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P1067 |
Ошибка управления реле изменения подъема клапанов : Обрыв цепи |
Описание |
P1077 |
Température moteur VVT : trop haute |
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P1078 |
Température étage puissance moteur VVT : trop haute |
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P1100 |
Paramètre d’adaptation de la position de la vanne EGR (adapt_off_egr) |
Le code P0100 est à utiliser en lieu et place de P1100 pour le capteur débitmètre d’air |
P1101 |
Capteur de pression atmosphérique : dysfonctionnement circuit |
A n’utiliser que si 2 capteurs de pression |
P1102 |
Capteur de levée d’aiguille : dysfonctionnement circuit |
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P1103 |
Capteur position coulisseau : dysfonctionnement circuit |
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P1104 |
Electrovanne aérovariable : dysfonctionnement circuit |
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P1105 |
Electrovanne injecteur ventilé : dysfonctionnement circuit |
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P1106 |
Electrovanne avance (régulation avance) : dysfonctionnement circuit |
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P1107 |
Commande swirl variable |
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P1108 |
Paramètre d’adaptation de la quantité d’air entrant dans le collecteur (adapt_bias_tot) |
Le code P0480 est à utiliser en lieu et place de P1108 pour commande GMV1 |
P1109 |
Paramètre d’adaptation de la quantité d’air entrant dans le collecteur (adapt_lin1_thro) |
Le code P0481 est à utiliser en lieu et place de P1109 pour commande GMV2 |
P110A |
Mass or Volume Air Flow «B» Circuit |
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P110B |
Mass or Volume Air Flow «B» Circuit Range/Performance |
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P110C |
Mass or Volume Air Flow «B» Circuit Low Input |
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P110E |
Mass or Volume Air Flow «B» Circuit Intermittent/Erratic |
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P110F |
Mass or Volume Air Flow Sensor A/B Correlation |
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P1110 |
Paramètre d’adaptation de la quantité d’air entrant dans le collecteur (adapt_lin2_thro) |
Le code P1543 est à utiliser en lieu et place de P1110 pour commande climatisation AC/OUT |
P1111 |
Paramètre d’adaptation de la position de la vanne EGR (adapt_gain_egr) |
Le code P1453 est à utiliser en lieu et place de P1111 pour commande pompe à air |
P1112 |
Régulation débit |
Commande papillon |
P1113 |
Pression rail trop faible |
Dérive du contrôleur PI |
P1114 |
Fonctionnalité arrêt moteur : arrêt par injection |
Injection directe |
P1115 |
Sonde O2 : gain, problème de domaine de fonctionnement / performances |
Injection directe |
P1116 |
Sonde O2 : offset, problème de domaine de fonctionnement / performances |
Injection directe |
P1117 |
Capteur de pression atmosphérique : circuit, entrée basse |
A n’utiliser que si 2 capteurs de pression |
P1118 |
Capteur de pression atmosphérique : circuit, entrée haute |
A n’utiliser que si 2 capteurs de pression |
P1119 |
Capteur de pression atmosphérique : circuit intermittent |
A n’utiliser que si 2 capteurs de pression |
P1120 |
Capteur de levée d’aiguille : circuit, entrée basse |
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P1121 |
Capteur de levée d’aiguille : circuit, entrée haute |
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P1122 |
Capteur de levée d’aiguille : circuit intermittent |
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P1123 |
Capteur position coulisseau : circuit, entrée basse |
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P1124 |
Capteur position coulisseau : circuit, entrée haute |
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P1125 |
Capteur position coulisseau : circuit intermittent |
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P1126 |
Electrovanne aérovariable : circuit ouvert |
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P1127 |
Electrovanne aérovariable : court-circuit |
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P1128 |
Electrovanne injecteur ventilé : circuit ouvert |
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P1129 |
Electrovanne injecteur ventilé : court-circuit |
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P1130 |
Electrovanne avance (régulation avance) : circuit ouvert |
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P1131 |
Electrovanne avance (régulation avance) : court-circuit |
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P1132 |
Sonde AT1 et sonde AT2 en défaut |
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P1133 |
Incohérence papillon 1 / Pression |
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P1134 |
Incohérence papillon 2 / Pression |
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P1135 |
Actionneur désactivation de débit : dysfonctionnement circuit |
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P1136 |
Actionneur désactivation de débit : circuit ouvert |
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P1137 |
Actionneur désactivation de débit : court-circuit |
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P1138 |
Actionneur limiteur de pression carburant : dysfonctionnement circuit |
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P1139 |
Actionneur limiteur de pression carburant : circuit ouvert |
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P1140 |
Actionneur limiteur de pression carburant : court-circuit |
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P1141 |
Capteur de température catalyseur : dysfonctionnement circuit |
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P1142 |
Capteur de température catalyseur : entrée basse |
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P1143 |
Capteur de température catalyseur : entrée haute |
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P1144 |
Capteur de température catalyseur : circuit intermittent |
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P1145 |
Bruit sur levée d’aiguille |
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P1146 |
Contrôle levée d’aiguille |
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P1147 |
Electrovanne déphaseur arbre à cames (VTC1 ou VVT1) : domaine de fonctionnement |
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P1148 |
Electrovanne déphaseur arbre à cames (VTC1 ou VVT1) : circuit ouvert |
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P1149 |
Electrovanne déphaseur arbre à cames (VTC1 ou VVT1) : court circuit |
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P1150 |
Commande papillon : circuit ouvert |
Défaut « safety » ? |
P1151 |
Commande papillon : cort-circuit au plus |
Défaut « safety » ? |
P1152 |
Moteur papillon : dysfonctionnement driver |
Injection directe Описание/Description |
P1153 |
Apprentissage butées papillon |
Описание/Description |
P1154 |
Commande papillon : court-circuit à la masse |
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P1155 |
Masse d’essence non brulé trop importante |
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P1156 |
Capteur d’angle papillon 2 : dysfonctionnement circuit |
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P1157 |
Capteur d’angle papillon 2 : entrée basse |
Описание/Description
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P1158 |
Capteur d’angle papillon 2 : entrée haute |
Описание/Description
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P1159 |
Capteur d’angle papillon 2 : circuit intermittent |
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P1160 |
Tubulure d’admission : fuite détectée |
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P1161 |
Contrôleur de position papillon : problème de performances |
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P1162 |
Contrôleur de position de vanne EGR : problème de performances |
Problème d’asservissement |
P1163 |
Faute absence de recalage accéléromètre |
Injection directe DELPHI Описание/Description |
P1164 |
Offset pression rail |
Injection directe siemens |
P1165 |
Différentiel de pression trop bas |
Injection directe siemens |
P1166 |
Pression rail trop forte |
Dérive du contrôleur PI |
P1167 |
Surveillance dynamique de la pression |
Oscillation du contrôleur de pression |
P1168 |
Courant du régulateur de pression : domaine de fonctionnement |
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P1169 |
Tension booster n°1 |
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P1170 |
Tension booster n°2 |
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P1171 |
Post Fonctionnement |
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P1172 |
Electrovanne déphaseur arbre à cames (VTC2 ou VVT2) : domaine de fonctionnement |
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P1173 |
Electrovanne déphaseur arbre à cames (VTC2 ou VVT2) : circuit ouvert |
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P1174 |
Electrovanne déphaseur arbre à cames (VTC2 ou VVT2) : court circuit |
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P1175 |
Electrovanne VCV : dysfonctionnement circuit |
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P1176 |
Electrovanne VCV : domaine de fonctionnement / performances |
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P1177 |
Electrovanne VCV : panne basse |
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P1179 |
Electrovanne VCV : panne haute |
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P1180 |
Electrovanne VCV : circuit intermittent |
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P1181 |
Pression Isovac : dysfonctionnement circuit |
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P1182 |
Pression Isovac : problème domaine de fonctionnement / performances |
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P1183 |
Pression Isovac : circuit, entrée basse |
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P1184 |
Pression Isovac : circuit, entrée haute |
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P1185 |
Pression Isovac : circuit intermittent |
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P1186 |
Mauvais fonctionnement ou panne du système d’injection du carburant (régulation 1) |
Pcode dédié aux auto-adaptatifs, partie additive |
P1187 |
Système trop pauvre (Rangée 1) |
Pcode dédié aux auto-adaptatifs, partie additive |
P1188 |
Système trop riche (Rangée 1) |
Pcode dédié aux auto-adaptatifs, partie additive |
P1189 |
Mauvais fonctionnement ou panne du système d’injection du carburant (régulation 2) |
Pcode dédié aux auto-adaptatifs, partie additive |
P1190 |
Système trop pauvre (Rangée 2) |
Pcode dédié aux auto-adaptatifs, partie additive |
P1191 |
Système trop riche (Rangée 2) |
Pcode dédié aux auto-adaptatifs, partie additive |
P1192 |
Fonctionnalité arrêt moteur : arrêt par système pression rail |
Injection directe |
P1193 |
Injecteur 1 : défaut mécanique |
Injection directe |
P1194 |
Injecteur 2 : défaut mécanique |
Injection directe |
P1195 |
Injecteur 3 : défaut mécanique |
Injection directe |
P1196 |
Injecteur 4 : défaut mécanique |
Injection directe |
P1197 |
Défaillance globale au niveau injecteur ou faisceau |
Injection directe |
P1198 |
Défaut adaptation en butée sur régulateur VCV |
Injection directe |
P1199 |
Stratégie anti-désamorçage active |
absence de carburant ou niveau mini atteint |
P119A |
Défauts détectés en niveau mini-carburant |
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P119B |
Erreur de classification d’injecteur 1 : problème code ISA/IMA |
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P119C |
Erreur de classification d’injecteur 2 : problème code ISA/IMA |
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P119D |
Erreur de classification d’injecteur 3 : problème code ISA/IMA |
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P119E |
Erreur de classification d’injecteur 4 : problème code ISA/IMA |
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P119F |
Défaut dilution d’huile |
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P11A0 |
Stratégie FMA : Correction maxi |
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P11A1 |
Stratégie FMA : Correction mini |
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P11A2 |
Stratégie FMA : Correction non plausible |