DV6

Номер двигателя DV6

dv6

Идентификация двигателя :

  • « a » тип двигателя
  • « b » метка узла
  • « c » Заводской номер

Характеристики

Двигатели DV6AUTED4, DV6BUTED4 имеют следующие отличия от двигателей DV6TED4,DV6ATED4, DV6BTED4 :

  • Блок цилиндров с гибридными гильзами
  • Усиленные поршни
  • Усиленные шатунные полувкладыши
  • Усиленные нижние коренные вкладыши
  • Поршневое кольцо n° 2 хромированное со скошенной кромкой
  • Прокладка головки блока цилиндров с усиленными закраинами
  • Распределительный вал с кулачками 100C6
  • Масляный насос с усиленным ротором

Код двигателя

DV6ATED4

DV6BTED4

DV6TED4

DV6AUTED4

DV6BUTED4

Сажевый фильтр

Нет

Нет

Есть

Нет

Нет

Тип двигателя

9HX

9HT

9HZ

9HX

9HT

Гравировка на двигателе

9H02

9H02

9H01

9H03

9H03

Объем цилиндров (см3)

1560

1560

1560

1560

1560

Количество цилиндров

4

4

4

4

4

Внутренний диаметр х ход поршня (мм)

75 X 88,3

75 X 88,3

75 X 88,3

75 X 88,3

75 X 88,3

Степень сжатия

18/1

18/1

18/1

18/1

18/1

Макс. мощность (ЕС)

66,2 кВт при 4000 об/мин

55,2 кВт при 4000 об/мин

80 кВт при 4000 об/мин

66,2 кВт при 4000 об/мин

55,2 кВт при 4000 об/мин

Макс. мощность (DIN)

90 л.с. при 4000 об/мин

75 л.с. при 4000 об/мин

110 л.с. при 4000 об/мин

90 л.с. при 4000 об/мин

75 л.с. при 4000 об/мин

Максимальный крутящий момент

21,5 дН.м при 1750 об/мин

18,5 дН.м при 1750 об/мин

24 дН.м при 1750 об/мин — 25,4 дН.м при 1750 об/мин (overboost ) (*)

21,5 дН.м при 1750 об/мин

18,5 дН.м при 1750 об/мин

Выполняемая норма токсичности

EURO 4

EURO 4

EURO 4

EURO 4

EURO 4

Топливо

Дизель

Дизель

Дизель

Дизель

Дизель

Турбокомпрессор

MHI

MHI

GARETT

MHI

MHI

Давление наддува

1 бар

1 бар

1 бар

1 бар

1 бар

Система впрыска топлива

Система прямого впрыска HDi

Система прямого впрыска HDi

Система прямого впрыска HDi

Система прямого впрыска HDi

Система прямого впрыска HDi

Поставщик

BOSCH

BOSCH

BOSCH

BOSCH

BOSCH

Тип

EDC 16C34

EDC 16C34

EDC 16C34

EDC 16C34

EDC 16C34

(*) Overboost : Временное повышение крутящего момента двигателя за счет увеличения цикловой подачи топлива, при этом оставаясь в пределах традиционных разрешенных значений дымности .

Tags:

  • dv6 технические характеристики

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий